州海运与济州传媒、济州通讯集团等也纷纷与各自的合作伙伴完成了签约。

　　整个签约过程大约持续了近一个小时这才把所有的合同签完，这次可以说双方皆大欢喜，各自都得到了各自想要的达到的目的。

　　虽然季峰直到如今也没有建国，但世界各国却大多数都将其当成一个不可忽视的重要国家来对待，都是将其放到了一个国家，而且还是一个对待的国家上来看待。

　　根据这一系列的协议，首先济州与天朝结成经贸**往来协定，进一步扩大对对方进出口的商品种类和数量的限制，同时季峰委托天朝帮其建设克拉地峡的一系列港口、高速公路和部分机场工程。

　　克拉地峡可以说是天朝继无线电力后最为关切的事宜，在季峰拿到克拉地峡的土地，以及紧接着从缅甸的手里置换走了近三万平方公里的岛屿后，天朝就无不上心了，当天秦总理便亲自给季峰致电，想要立即与其会面，秦总理都打谱好了直接去找季峰，哪怕季峰在世界任何一个国家。

　　只是季峰也明白秦总理的意思，克拉地峡的股份季峰是一点都不会出让，但建设的工程却可以承包给天朝大部分，同样开凿的话季峰也不会让世界任何国家插手，最少主要的工程不会让他国介入，各国的施工队伍顶多就是拿到一些附属姓的工程。

　　之前曾有人测算过开凿的成本与时间，要花费最少三百亿美元耗费七年的时间以上，季峰可等不了那么久，他决定从集市上采购更高效的工程机械与开凿方法，争取在两年之内让其通行。

　　而根据政务部提出来的初步规划设想，除拉廊市的港口扩建外，还将在闽占岛、闽道岛上各建一个中型军事基地，印度洋的闽占岛为海军基地，太平洋的闽道岛为空军基地，陆军的基地自然在拉廊市周边。

　　根据拉廊市的机场也将扩建为能够同时起降两架空客a380的大型国际机场，并扩建布莱尔市的机场为大型国际机场，布莱尔港则不需要继续扩建了，因为拉廊市的港口扩建后，一旦地峡开通，根本便不需要再跑到布莱尔港上来中转了，这里将成为一个纯粹的补给型港口。

　　而克拉地峡地区以及安达曼、南丹老群岛等岛屿，济州航空将在上述地区与国内几大航空公司展开竞争，即允许国内航空公司入股该地区机场股份，并开通国内大多数省会级城市通往该地区的航班。

　　更为重要的是在该地区，除了泰国、印度人持身份证而无签护照入境外，天朝也将获得这一资格。即天朝所有公民，无论你是前往该地区旅游，还是打工，又或者经商，可以随时前往该地区，而无需护照，但必须要携带好你的身份证。

　　在该地区，政务部拟打造一个完全**的大型地区，允许周边

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